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　　据中铁八局成都车站扩能改造项目经理吴朝旭介绍，此次拨接施工时间紧、任务重、技术复杂、安全风险高，涉及工务、电务、供电多个专业立体交叉施工，需要实现枢纽地区铁路正常运输与工程建设的同步推进。面对作业空间受限、天窗时间短暂等多重挑战，项目团队提前4个天窗作业时间进行准备，在轨排模块化预拼装中采用粘接式无孔夹具创新工艺，既提高了铁路轨道精度、轨道耐久性，还降低了轨道损伤，为后续运维起到了良好的作用。同时，在驳接施工中采用“沙盘推演”“模块化预拼装+分段突击”施工模式、“预铺轨排横移+精准拨接”的工艺，将原来需要5小时的作业时间压缩至了3小时，施工效率显著提升。